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作者:大发分分pk10发布时间:2019年12月09日 14:02:11  【字号:      】

日商乐天集团在9月宣布买下Lamigo桃猿队,成为在台湾、日本都拥有职棒球队的企业。然而,随着台湾乐天(队名未公布)总教练洪一中投效富邦悍将,日本的乐天金鹫队也在上个月换掉第三名监督平石洋介,乐天旗下的台湾、日本这两支职棒球团在这个冬天双双显得相当不平静。乐天旗下台日两支职棒球队总教练都要换人,平石洋介(左)是被解任,洪一中(右)则是被挖角。 撷图自维基百科/Eargus摄影、联合报系资料照片 分享 facebook 平石洋介是今年季后日本职棒去职的3名总教练之一。不过与绪方孝市(广岛鲤鱼)、小川淳司(养乐多燕子)状况不同,绪方因为挑战连霸失利、连季后赛门票都没有拿到;小川则是球队垫底,为战绩负责而离开。而39岁的平石洋介今年则是把去年垫底的乐天带进季后赛,尤其在则本昂大、岸孝之两大强投相继受伤的情况下,能够打出这样的成绩,获得东北地方球迷高度讚赏。本季例行赛乐天主场平均观众人数从去年的23,972人增加到25,659人,刷新了2017年球季的平均24,931人,写下队史新高。在人气战绩双赢的情况下,平石却只短短带兵1年之后就被解职,球团也没有帮他办一个正式的退团记者会。 尽管乐天GM石井一久有自己独特的棒球观,希望与观念接近、志同道合的监督一起作战,可以理解,不过乐天球团对待一名从2005年成军起就一路跟随球队的「资深员工」以及有实质贡献的教练人才,处理方式的不周延以及伤害球迷情感的作法引起不少批评。乐天队领队石井一久(右)没能留下一起打拚的夥伴平石洋介(左),让不少球迷觉得失望。 图/桃猿队提供 分享 facebook 离开伤心地之后平石洋介行情不跌反涨,获得多支球团对他招手,最后他选择加入日本一球队软银鹰。新球团的职位是一军打击兼野手综合教练,未来也被看好是软银重点培养的指导人才。平石洋介明年转投同联盟对手,穿上软银球衣对战乐天比赛时的「复仇剧」将会相当有趣。至于洪一中总教练,则是中职30年来首位夺冠后在其他队延揽下离队的总教练。新球季他将穿上富邦球衣,对抗由他一手打造的三连霸球队,虽然没有平石洋介的复仇意味,但话题性毫不逊色。洪一中是因为3年的复数年合约打动,往待遇条件更高的环境发展,看起来是单纯职业运动里的现实考量。不过无论如何,乐天才刚接手就无法留下三连霸总教头,等于是球队原本的镇队之宝,新企业入主之后的球团为何无法提供安心且有吸引力的环境恐怕也是另外一个值得去检讨的地方。同时,与平石洋介相同,洪一中也是从La new时期开始,一待就是16年,对原球队的球迷而言有深厚的感情。万一今年连霸失利,战绩以及留人不力的问题将会更加被突显放大,届时的2020年冬天不平静的程度势必更甚今年。洪一中(中)过去帮助Lamigo球团写下光荣历史,新球团在交接前没能强力慰留他,恐怕也会让很多球迷失望。 联合报系资料照片 分享 facebook 洪一中、平石洋介两名总教练,今年2月28日、3月1日还曾分别率领台湾桃猿以及日本乐天在台北天母球场展开两场「2019强者对决」台日争霸对决。他们原本双双都有机会续留原队,甚至以同集团的台、日总教练身分进行更深一层交流,却在经过一个球季之后相继以震撼弹的方式离开,只能说职业运动里的现实以及局势瞬息万变,总是让人难以预测。

日职/台日教头都留不住 乐天须防反弹效应

高雄机场将大变身。民航局于前年底提出高雄国际机场2035年整体规画,如今出现新方案,拟舍弃原先局部改建计画,改将两个航厦全部拆除,重建一座全新且更大的航厦,最快2022年开始执行计画,计画期程八到十年。民航局说,高雄国际机场目前有国内航线和国际航线共两个航厦,在2035年整体规画曾提出要扩建新的航厦,去年透过征选方式,找到总顾问去做新航厦的规画。由于两航厦中间由343公尺连通廊串连,效益不理想,目前朝向整合成新的大航厦,以满足未来长远需求,一次将高雄的发展发挥到最大效能。 民航局说,目前高雄国际机场年旅客量近700万人次,去年客运量达到698万人次,创十年来新高,2035年的目标是达1000万人次。但现在不只看向2035年,而是往更远的目标,将时间拉到2040年,希望整体旅客量可以提升至1650万人次。不过,因为高雄机场内有国际线跟国内线,民航局说希望采分段施工的方式,先建一半,另外一半让它可以维持营运,再从外观将新旧两座航厦合而为一,成为共用的航厦。民航局说,现在属于综合规画阶段,预估整建新航厦经费384亿,顾问公司今年底会提出期末报告。预计明年开始环评,希望明年底建设计画可以完成,后年报行政院核定后编预算,希望最快2022年开始执行计画。高雄机场未来外观。图/民航局提供 分享 facebook 高雄机场未来外观。图/民航局提供 分享 facebook

高雄机场改建新方案 拟将两航厦并成一座全新航厦




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